Tampilkan postingan dengan label KOPLING. Tampilkan semua postingan

Kamis, 16 Juni 2016

CARBON CLEANER

CARBON CLEANER WHEELZ

FUNGSINNYA UNTUK:

1.membersihkan karbon /kerak dari sisa pembakaran mesin dari ruang bakar secara menyeluruh

2.mengembalikan performa mesin pada kondisi seperti semula(seperti baru)

3.meningkatkan akselerasi pada mesin

4.meningkatkan efisiensi bahan bakar efeknya mesin menjadi irit bbm

5.menghilangkan ngilitik / knocking pada mesin

6.mengurangi polusi emisi gas buang

7.memperpanjang usia/umur mesin alias ngk cepat turun mesin

8.membersihkan sekaligus merontokkankerak deposit dari sisa-sisa pembakaran diruang bakar

9.mengembalikan performa mesin menjadi lebih responsif dan lebih bertenaga

10.yang pasti aman cairan carbon cleaner kami sudah teruji di lab ITB,karena cairan carbon cleaner ini beda..,kenapa ????karena mengandung pelumas yang tidak menimbulkan kerak dan licin berfungsi pada saat setelah start awal sesudah carbon cleaner tidak menggores ruang bakar beda dengan produk lain sejenis

kami anjurkanuntuk digunakan berkala sebagai perawatan berkala setiap 5000 km maksimal 10.000 km,karena mesin sehat keuangan aman .....

Kenapa harus dicarbon cleaner secara rutin???
karena endapan kerak sisa pebakaran BBM akan berdampak pada ketidak tepatan pengapian itu disebabkan kerak pada ruang bakar akan membara seperti arang sehingga api dari busi yang tepat pengapiannya yang diatur oleh sensor-sensor walaupun tepat tetapi sudah terlebih dahulu dibakar oleh arang yang membara oleh karena itulah timbulnya knocking atau ngelitik pada mesin sehingga anda akan mengeluh boros BBM pada mobil anda ....maka dengan itulah untuk kepuasan konsumen DOKTER MOBIL menganjurkan mobil anda untuk di carbon cleaner .....

OLEH KARENA ITU... DI BENGKEL DOKTER MOBIL CUKUP PAKET CARBON CLEANER,TUNE UP,SEKALIGUS SCANNING ENGINE
MURAH BUKAN??
dibandingkan ANDA HARUS TOP OVERHOULE /BONGKAR DEKSEL yang memakan biaya hingga jutaan rupiah...

anda sudah bisa mencoba dan membuktikannya ....

SILAHKAN COBA KAMI YANG MENGERJAKAN SERVICENYA , DAN ANDA YANG AKAN MEMBUKTIKAN DAN YANG MERASAKAN PERBEDAAN PADA MESIN MOBIL ANDA SENDIRI ....CUKUP 5 SAMPAI 10 MENIT KARENA CAIRAN CARBON CLEANER KAMI LEBIH CEPAT DAN AMAN KARENA KAMI YAKIN WAKTU ANDA SANGAT BERHARGA....

BENGKEL MOBIL HERI JAYA MOTOR JUGA MENGGUNAKAN PRODUCT WHEELZ

Dokter Mobil - www.DokterMobil.com

(021) 4584 5268 (Workshop) | Mivta : 0877 871 333 66 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : D146F46B | Mia : 0878 8088 4576 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : 54744743 | Nada : 0877 871 333 50 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : D12AB986 | Edwin : 0878 8702 3498 (Call/ SMS/ Whatsapp) - Pin BB : 21BB386C

GANTI OLI - Dokter Mobil - www.DokterMobil.com

KAMI MENERIMA GANTI OLI UNTUK SEMUA JENIS MOBIL BAIK MOBIL MANUAL MAUPUN MOBIL MATIC(AT)
antara lain:

1.GANTI OLI MESIN

Kami menyediakan berbagai merk oli mesin dari yang biasa sampai oli jenis terbaik..misalnya:
oli prima xp(bensin),meditran s/sc/sx(mobil diesel),Fastron sae 10w-40,
castrol magnatec,shell hx5/hx7, oli TOYOTA,oli suzuki(SGO),dan merk lainnya
interval penggantian oli mesin di 3000 km,klo lebih bagus olinnya di 5000 km

2.OLI TRANSMISI MATIC(AT)

Kami menyediakan dan melayani ganti oli transmisi matic dengan ALAT/MESIN FLUSHING MATIC
sehingga kotoran-kotoran yang mengendap dan menyumbat di transmisi anda menjadi bersih dampaknya mobil menjadi enteng dan bertenaga,yang jelas transmisi anda lebih awet
karena anda lengah dalam penggantian oli berdampak rusaknya komponen yang ada di dalam transmisi matic anda silahkan kunjungi kami periode dianjurkan penggantian oli matic adalah 30.000 km atau falashing di 60.000 km
kami menyediakan oli kebutuhan mobil matic anda ,misalnya oli matic TOYOTA,oli matic HONDA CVT DAN NON CVT,dan merk terkenal lainnya

3.OLI TRANSMISI MANUAL

silahkan lakukan penggantian oli transmisi setiap 10.000 km

4.OLI GARDAN DOUBEL ATAU BIASA

silahkan lakukan penggantian oli gardan setiap 10.000 km

UNTUK PENGGANTIAN OLI DAN INFO SELENGKAPNYA
SILAHKAN HUBUNGI DAN KUNJUNGI BENGKEL Dokter Mobil - www.DokterMobil.com

Dokter Mobil - www.DokterMobil.com

Rabu, 08 Juni 2016

Bengkel mobil - Dokter Mobil - www.DokterMobil.com

Dokter Mobil - www.DokterMobil.com
menerima service dan perawatan semua jenis mobil Didukung oleh mekanik berpenggalaman dan peralatan modern dan canggih,

Menerima :
1.TUNE UP ENGINE
2.CARBON CLEANER
3.Scanning ECU / reset ecu
4.service rem semua type
5.ganti oli mesin
6.SERVICE kaki-kaki mobil 7.OVERHOULE ENGINE
8.ganti perodo kopling
9.perbaikan kabel-kabel
10.pasang remote
11.GANTI perodo kopling
dan service lainnya

Terima kasih
Salam sukses selalu ....
Hormat kami
Dokter Mobil - www.DokterMobil.com

Rabu, 05 Juni 2013

Tips Perawatan Jok Mobil Berbahan Beludru

Minggu, 02 Juni 2013

Tips Merawat Jok Mobil Anda Agar Tetap Bersih Dan Nyaman Untuk Dipakai

Sabtu, 20 April 2013

Tips Service Mobil Secara Rutin

Service mobil Anda secara rutin sangat diperlukan untuk memeriksa kondisi mesinnya secara teratur. Apapun merk dan kondisi mobil Anda, bisa dibawa ke Bengkel Surya, yang terletak di Jalan Raya Salatiga - Blotongan (Sebelah Kantor BAF - Salatiga Regency), agar dapat dilakukan pemeriksaan secara mendetail oleh teknisi kami yang sangat berpengalaman di bidangnya.

Adapun beberapa service yang dilakukan terhadap kondisi mobil Anda, di antaranya:

GANTI OLI MESIN

Untuk mobil bekas (lama), oli mesin dapat diganti setiap 3000 km, sedangkan untuk mobil baru oli mesinnya diganti setiap 5000 km. Saat mengganti oli, mesin mobil dan saringan olinya akan dicek kemudian dibuang sampai habis serta disemprot menggunakan tekanan angin sehingga kondisi mesin mobil Anda menjadi bersih kembali sebelum dilakukan pengisian oli yang baru. Untuk penggunaan jenis dan merek oli mesin pada mobil, Anda dapat mengkonsultasikan secara langsung dengan teknisi kami.
Para teknisi Bengkel Surya Salatiga biasanya menuliskan pada label atau kartu service untuk setiap jarak tempuh kendaraan Anda dalam mengganti oli mesinnya.

KURAS RADIATOR

Selain ganti oli mesin kendaraan, perlu juga diperhatikan masalah radiator pada mobil Anda. Menguras radiator sebulan sekali atau dua kali sebulan sangat menunjang keawetan mesin mobil Anda, apalagi dapat terjaga kondisi temperaturnya. Mesin mobil dapat tetap dingin apabila radiator secara rutin dikuras untuk membuang sisa-sisa kotoran serta menghindari terjadi pengendapan kotoran yang pada akhirnya membuat radiator mobil Anda menjadi karat dan tersumbat.

Untuk mobil lama (tua) dapat menggunakan air biasa untuk mengisi radiator, sedangkan untuk mobil baru biasanya menggunakan Coolant. Silahkan berkonsultasi dengan teknisi kami untuk mendapat penjelasan secara detail dan jelas.

TUNE UP

Apabila mobil Anda ketika dikendarai terasa kurang stabil atau sering ngadat (mati mesin), sebaiknya dilakukan Tune Up di Bengkel Surya Salatiga. Teknisi akan melakukan Tune Up pada mesin mobil Anda dengan membersihkan bagian busi yang kemungkinan sudah kotor (hitam) karena proses pengapian mesin, serta dilakukan pembersihan pada saringan (filter) udara dan penyetelan pada standar gas melalui karburator mobil Anda. Dengan membersihkan saringan udara, karburator serta membersihkan busi atau mengganti busi yang lama dengan yang baru, maka dijamin mobil Anda akan kembali sehat untuk dikendarai. Anda dapat melakukan konsultasi dengan teknisi kami mengenai permasalahan Tune Up ini.

SERVICE LAIN

Selain beberapa jenis service di atas, juga dapat dilakukan pengecekan terhadap kondisi sparepart atau onderdil lain pada mobil Anda. Mungkin saja dapat dilakukan pengecekan terhadap fungsi rem, kondisi kampas kopling, selang/power steering, AC, sekring dan lampu serta kondisi lainnya untuk menjaga kenyamanan serta keamanan dan keselamatan Anda dalam berkendara.
Tentunya, kondisi mobil yang sehat akan membawa kepuasan tersendiri bagi Anda dalam menggunakannya serta dapat lebih mengirit biaya.

SPESIALIS AC & MESIN TANPA BONGKAR MESIN.
Money Back Guarantee - Garansi Uang Kembali Khusus Air Cond Treatment
Dokter Mobil - Jalan Boulevard Raya Blok QJ3 No. 2 Kelapa Gading – Jakarta Utara

(021) 4584 5268 (Workshop) | Mivta : 0877 871 333 66 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : D146F46B | Mia : 0878 8088 4576 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : 54744743 | Nada : 0877 871 333 50 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : D12AB986 | Edwin : 0878 8702 3498 (Call/ SMS/ Whatsapp) - Pin BB : 21BB386C

Tips Service Mobil Secara Rutin

Sabtu, 09 Maret 2013

Tips Merawat Ban Mobil

Selamat
datang di http://anekatipsdanproduk.blogspot.com. Setelah di artikel sebelumnya
kita sudah membahas tentang bagaimana merawat cat mobil agar tetap sedap dipandang mata, di artikel kali ini anekatipsdanproduk.blogspot.com akan mencoba
membahas tentang cara merawat ban mobil anda.

Perawatan ban adalah merupakan salah satu hal yang harus anda lakukan untuk menjaga agar kendaraan yang

Selasa, 12 Februari 2013

tune up transmisi

All About Transmisi Automatic Mobil

Biaya Perawatan Transmisi Otomatis Vs Manual Mahal Belum Tentu Merugikan

JAKARTA - Bicara tentang biaya perawatan transmisi otomatis, memang tak bisa dipisahkan dengan servis berkala yang mencakup penggantian cairan pelumasnya.

Sebab kinerja dan performa pada drive train atau transmisi, juga akan memengaruhi efisiensi pemakaian bahan bakar. Artinya semakin Anda rajin merawat mobil, budget yang harus dirogoh untuk perbaikan bagian penerus daya ini dapat lebih ditekan.

Untuk jangka waktu perawatan berkala transmisi matik, tak dapat disamakan dengan perlakuan pada versi manual. Sebab selain punya masa tenggat lebih panjang, biaya servis yang dibutuhkan pun tidak bisa dibilang lebih mahal.

KUALITAS PELUMAS
Lantaran transmisi otomatis sangat bertumpu pada sistem hidrolis yang membutuhkan oli sebagai media penyalur tekanannya, maka sangat disarankan untuk selalu memeriksa kualitas pelumas yang sudah terpakai.

Beda dengan transmisi jenis manual, yang membutuhkan oli hanya untuk melumasi bagian jeroan girboks agar tak lekas aus atau korosi.

Untuk mencegah hal-hal yang tak diinginkan, pemilik mobil matik mesti memerhatikan dengan baik kualitas oli transmisi pada kendaraannya.

"Sebab kebersihannya harus terjaga untuk menghindari gejala abnormal seperti slip kopling, yang akan berdampak pada efisiensi pemakaian bahan bakar," saran Ibnu, kepala mekanik Auto Graha di daerah Bintaro Jaya, Tangerang.

Jika kualitas oli transmisi menurun drastis akibat jarang diganti, dapat membuat tekanan hidrolis berkurang. Kondisi ini disebabkan kotoran yang terkandung dalam pelumas yang bisa menyumbat saringan yang membuat sirkulasi oli tak lancar.

Selain itu, para pemilik mobil matik disarankan selalu mengecek kondisi ATF (Automatic Transmission Fluid), agar selalu dalam kondisi prima.

Menurut Sarto Rombe, Service Manager bengkel resmi Honda Pondok Pinang, idealnya setiap kelipatan 20 ribu km atau satu tahun sekali selalu mengecek level ketinggian oli transmisi. "Lihat tanda huruf H (Hot)-nya saja, sebagai batas maksimum pelumas dalam kondisi mesin panas. Jika level oli transmisi di bawah H sampai mendekati garis terbawah, pertanda ada kebocoran karena minimnya perawatan," beber Sarto.

Memang umumnya ongkos penggantian oli transmisi matik termasuk servis berkalanya terbilang lebih mahal dibanding versi manual. Misal pada Honda New Jazz.

Merujuk buku panduan servis berkala, penggantian oli transmisi M/T setiap 40 ribu km termasuk penggantian suku cadang sesuai ketentuan, menghabiskan dana sekitar Rp 1,3 jutaan.

Sementara New Jazz A/T, penggantian oli transmisi setiap kelipatan 60 ribu km. Total dana yang dibutuhkan termasuk biaya servis berkala sekitar Rp 1,4 jutaan.

Sama halnya Toyota Avanza. Untuk transmisi manual dengan periode ganti oli transmisi setiap kelipatan 40 ribu km, butuh total dana perawatan sekitar Rp 2 jutaan.

Sedangkan Avanza matic yang juga punya durasi penggantian oli transmisi per 40 ribu km, perlu budget sekitar Rp 2,1 jutaan.

Jika dibandingkan antara mobil matic dan manual, selisihnya tak terpaut terlalu besar. Jika dikonversikan dengan keawetan suku cadang serta efisiensi bahan bakar akibat kondisi transmisi yang bagus, bisa jadi perawatan mobil matic lebih terjangkau ketimbang yang manual.

So, enggak perlu takut lagi pakai matic, kan? Dokter Mobil - www.DokterMobil.com

Jumat, 25 Januari 2013

SPESIALIS AC & MESIN TANPA BONGKAR MESIN.
Money Back Guarantee - Garansi Uang Kembali Khusus Air Cond Treatment
Dokter Mobil - Jalan Boulevard Raya Blok QJ3 No. 2 Kelapa Gading – Jakarta Utara
(021) 4584 5268 (Workshop) | Mivta : 0877 871 333 66 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : D146F46B | Mia : 0878 8088 4576 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : 54744743 | Nada : 0877 871 333 50 ( Call / SMS / Whatsapp ) - Pin BB : D12AB986 | Edwin : 0878 8702 3498 (Call/ SMS/ Whatsapp) - Pin BB : 21BB386C

Perawatan Cat Mobil Agar Mengkilat

Kualitas pengerjaan cat sebuah mobil adalah sesuatu yang tidak terpisahkan. Karena apabila tidak baik, akan dengan mudah terlihat.

Mempunyai mobil baru memang menyenangkan. Seperti anak kecil yang punya mainan baru, Anda akan merawat mobil baru Anda dengan sepenuh hati. Tapi saat mobil Anda berumur tiga atau empat tahun, tidak jarang kondisinya sudah tidak seperti mobil baru, khususnya bagian cat.

Peran cat pada body mobil sangat penting karena saat Anda menjual mobil, calon pembeli akan melihat apakah body mobil masih bagus atau tidak. "Cat adalah bagian pertama yang dilihat oleh calon pembeli, baru kemudian struktur mobil (rangka) dan mesin," ujar Sugiarto Ongko, Direktur Pemasaran Nowet Indonesia.

Agar nilai jual mobil tidak terlalu turun, maka disarankan untuk menjaga cat mobil tetap bagus. Berikut ini adalah beberapa tips dan cara-caranya:

Mencuci mobil Anda

Cat mobil asli dari pabrik umumnya dapat bertahan cukup lama, bisa sampai belasan tahun. Tapi menurut Sugiarto, hal tersebut tergantung dari perawatan. "Kesalahan sering terjadi saat mencuci mobil, yang membuat body mobil baret halus, dan akhirnya cat mobil menjadi rusak," jelasnya. Waktu mencuci mobil yang tepat adalah pada saat temperatur udara tidak panas atau matahari tidak terik, misalnya pada pagi atau sore hari.

Selain itu, tekanan pada semprotan air jangan terlalu kencang. Gunakan yang dapat diatur, agar kotoran yang menempel mudah lepas tapi cat tidak rusak karena tekanan yang terlalu kencang. Sugiarto juga menyarankan agar mobil segera dibilas menggunakan lap kulit atau kanebo. Hal ini untuk mencegah air yang kering tidak membekas pada body mobil.

Kondisi jalanan kota besar seperti Jakarta yang berdebu terkadang membuat pasir menempel pada body. Apabila dibiarkan tidak tercuci, pasir tersebut dapat menjadi penyebab baret-baret halus. Contohnya adalah pada kontak yang terjadi saat Anda menyeka body mobil dengan kain. Karenanya, membilas mobil anda secara seksama sebelum di lap kering dengan kain sangatlah penting.

Produk-produk pembersih mobil

Penggunaan sampo cuci mobil yang mempunyai kandungan tidak seimbang, serta adanya kandungan silicon, dalam jangka waktu lama dapat membuat mobil terlihat kusam. Beberapa sampo yang menawarkan hasil yang lebih mengkilap justru dalam jangka waktu panjang akan memudarkan cat mobil Anda. Jadi, perhatikan kandungan yang terdapat dalam sampo mobil.

Kalau memang hendak membeli sampo untuk membersihkan mobil, pastikan sampo tersebut memakai bahan-bahan organik. Seperti bahan kaolin clay (sejenis lumpur dari mineral) dan carnauba wax (lilin dari pohon kelapa).

Pastikan juga produk sampo mobil yang Anda beli sudah diakui "green" secara internasional. "Saat ini banyak produk lokal yang hanya klaim green tanpa mempunyai MSDS (Material Safety Data Sheet)," imbuhnya.

Agar cat mobil tetap bagus, jangan pernah menggunakan sampo yang mempunyai kandungan silikon dan minyak tanah. Karena menurut Sugiarto, dua kandungan tersebut membuat cat mobil cepat pudar dan terlihat kusam.

Langkah-langkah pencegahan

Cuci setelah hujan. Air hujan yang turun, walaupun tingkat keasamannya berbeda-beda dari satu negara ke yang lainnya, biasanya memiliki tingkat keasaman yang tinggi, khususnya Indonesia. "Sehingga akan menimbulkan jamur dan flex pada cat mobil," paparnya.

Sugiarto juga menyarankan untuk tidak mencuci mobil di siang hari. Begitu juga pada saat mesin mobil dalam keadaan panas. Karena selain merusak mesin mobil, uap dari mesin yang terkena air bisa merusak cat kap mesin.

Menurut Sugiarto, cat ulang juga bukan solusi yang baik. Karena umumnya akan lebih cepat pudar dibanding cat asli pabrik. Oleh sebab itu, perawatan yang baik serta mencuci mobil dengan benar adalah hal terutama yang harus diperhatikan agar cat mobil tetap terjaga - tidak baret, kusam, ataupun pudar - dalam jangka waktu panjang.

Kesimpulan

Cat termasuk bagian penting dari sebuah mobil karena ikut mempengaruhi nilai jual sebuah mobil. Bila cat mobil anda mengalami baret, kusam, bahkan pudar, harga jualnya bisa turun. Perawatan yang baik dengan menggunakan sampo yang teruji kualitasnya adalah salah satu cara menjaga warna asli mobil.

Service Karburator Mobil

Memiliki mobil bekas alias mobil second tentu tidak seperti memiliki mobil baru langsung dari dealer. Pemilik mobil second seperti saya harus rutin memeriksa kondisi mesin dan menservicenya secara teratur. Contoh mudahnya adalah memeriksa air radiator setiap hari setiap pagi. Jangan sampai air radiator tidak cukup atau malah habis. Bisa panas temperatur mobil kita.

Tentunya memeriksakan mobil ke benkel secara teratur memerlukan biaya juga. Kadang sekali datang, konsultasi atau hanya mengatur gas supaya stabil atau keperluan kecil lainnya yang tidak perlu ganti sparepart kita mengeluarkan uang 30ribu atau 50ribu rupiah. Cukup mahal. Oleh karena itu kita sebagai pemilik mobil bekas dan tua (terutama) harus sedikit banyak tahu tentang mesin dan mencoba melakukan service sendiri agar pengeluaran tidak membengkak.

Berdasarkan pada pengalaman saya memiliki mobil bekas, saya ingin berbagi sedikit service yang biasa saya lakukan sendiri. Saya terinspirasi dari film-film two fast two furious, dimana mereka berkendara dan juga mengutak-atik sendiri. Syaratnya kita harus punya waktu luang. Saat ini saya memiliki 2 mobil bekas, Mazda MR 90 dan Honda Civic Grand 91. Keduanya berbeda. Mazda MR cukup ringan onderdilnya alias murah, sedangkan Honda berat alias mahal. Berikut beberapa service yang saya lakukan sendiri.

1. Ganti Oli Mesin.

Ganti oli mesin untuk mobil bekas adalah setiap 3000 km, sedangkan untuk mobil baru 5000km. Benkel biasanya menuliskan di label untuk 5000km setelahnya harus ganti oli. Kita sebagai pemilik mobil bekas sebaiknya setiap 3000km karena biasanya oli lebih udah hitam. Apalagi jika belum pernah turun mesin.

Cara berlatihnya adalah amati yang dilakukan montir benkel ketika ganti oli kemudian cobalah sendiri di rumah untuk penggantian berikutnya. Pertama kita harus membuka sekrup untuk lobang bawah mesin. Selanjutnya membuka tutup mesin atas. Yang harus diperhatikan adalah sediakan tempat untuk menampung oli bekas, terus jangan sembarang membuangnya karena itu limbah.
Saya membuang oli bekas di benkel terdekat, biasanya disediakan tong besar, tetapi jangan lupa minta izin. Mereka biasanya mengumpulkan, dan menjualnya. Selanjutnya tunggu sampai oli habis semua. Tutup kembali lobang bawah mesin dan kemudian masukan oli baru dengan menggunakan corong silinder.

Untuk perawatan selanjutnya kita bisa mengecek dengan mencabut alat cek oli (seperti lidi) dan melihat ujung nya apakah masih (dalam batas tertentu) atau berkurang, apakah sudah hitam atau masih bening. Jika kurang tambahkan lagi oli.

Karena kita tidak punya pompa angin tekanan tinggi, setiap tiga kali, sebaiknya kita ke benkel agar supaya mesin dapat dibersihkan dengan pompa itu, dan juga perlu mengganti saringan oli.

2. Kuras Radiator

dari fotounik.net

Service selanjutnya yang kita dapat lakukan sendiri adalah kuras air radiator. Menguras air radiator secara rutin, sebulan sekali atau sebulan dua kali, akan membuat mesin mobil kita adem untuk waktu yang lama.

Kita harus hati-hati ketika membuka tutup radiator. Sebaiknya dilakukan pagi hari sebelum dinyalakan. Karena hawatir tekanan air panas jika baru dimatikan setelah dinyalakan. Air panas akan menyembur ke atas. Jika terpaksa membuka gunakan kain basah, putar perlahan tetapi jangan dibuka dulu/jangan diangkat dulu. Biarkan tekanan berkurang. Seteleha dirasa adem baru dibuka.

Tutup radiator bagian bawah selanjutnya kita buka. Biarkan air mengalir keluar sampai habis. Kemudian kita kuras dengan cara memasukan air ke radiator sampai terbuang kembali. Setelah dirasa cukup tutup kembali lobang radiator bawah. Lubang radiator ini ada yang dibawah dan ada juga yang disamping. Idnetifikasi dulu.

Untuk mobil lama sebaiknya menggunakan air biasa. Ada juga yang menggunakan air aki, tetapi air aki sifatnya cepat panas dan cepat menguap tetapi memang dia tidak membawa karat sehingga radiator tidak tersumbat. Cuma penggunakan air aki untuk radiator cukup boros karena ya itu cepat menguap. Yang standar pakai air biasa. Mobil baru menggunakan Coolant. Mobil lama sebaiknya menghindari coolant karena hawatir membawa karat dan kemudian menyumbat radiator.

3. Tune Up

Tanda-tanda perlu tune up adalah jika mesin tidak bisa stabil ketika netral, sedikit-sedikit mati atau mesin terdengar pincang. Peralatan tune up yang dibutuhka adalah alat pelepas busi. Busi yang anda lepas, bagian bawahnya biasanya berwarna hitam. Nah kita perlu sikat kawat untuk kemudian kita sikatkan pada busi yang hitam. Jika anda ingin pakai amplas, silahkan. Jika kita ingin menggantinya, bawalah contoh busi anda. Busi terlihat sama semua, tetapi mereka berbeda. Kita perlu cermat.

Setelah itu kita buka saringan udara, dan kemudian nyalakan mesin. Gas kita naikan menggunakan kait yang ada di karburator (untuk tepatnya pertama kita harus ke benkel dan amati caranya)/ Ketika mesin kita gas, semprotkan pembersih, karburator cleaner pada karburator. Targetnya adalah celah-celah kecil. Gunakan pipa kecil yang disediakan oleh karburator cleaner. Terus kita semprotkan secukupnya sambil kita gas mobil kita meraung-raung.

Selanjutnya kita menentukan standar gas pas kondisi netral. Biasanya RPM 800 sampai 1000. Cara menstandarkan adalah dengan menggunakan obeng, dicari pemutarnya di karburator. Untuk hal ini, kita perlu belajar dulu dengan montir di benkel. Saringan udara kemudian kita bersihkan. Bisa menggunakan sikat gigi bisa juga menggunakan penyedot debu. Setelah selesai kita tutup kembali karburator.

4. Service lainnya.

masih banyak service lainnya yang dapat kita lakukan sendiri. Cuma memang kita harus amati terebih dahulu ketika pertama kali service di benkel. Untuk radiator, servicenya cukup sulit karena perlu alat seperti las. Untuk karburator, jika anda berani, sebaiknya anda coba. Cukup rumit susunan karburator, tetapi jika montirnya bisa kenapa kita tidak? Periksa cakram rem juga bisa kita lakukan sendiri. Untuk turun mesin sebaiknya benkel yang melakukan, karena cukup rumit dan juga butuh waktu berhari-hari.

Untuk onderdil, anda harus rajin-rajin mencari toko onderdil mobil di kota anda. Biasanya kita bawa contohnya kemudian beli di sana. Toko onderdil kadang berbeda dengan benkel. Mereka tidak terima service atau pasang, cuma jual saja. Akan tetapi harga onderdil biasanya lebih murah jika kita membeli di toko onderdil bukan di benkel.

Senin, 20 Februari 2012

CLUTCH SYSTEM

Kopling / clutch berfungsi untuk menyalurkan dan memutuskan tenaga mesin ke transmisi (Proseneling).
Kopling terdiri dari beberapa komponen.
1.Disc clutch / Kampas kopling.
2.Cover clutch / Matahari / Dekruf.
3.Releas bearing / Dek laher.
4.Pilot bearing.
5.sift fork / Garpu penekan.
6.Master kopling.
7.Cylinder slave / master kopling bawah.
Kondisi kopling yang tidak bagus akan menyebebkan tenaga putar mesin tidak dapat di salurkan secara maksimal dan susah saat melakukan perpindahan gigi transmisi.
Ada dua cara pengoperasian kopling.
1.Menggunakan kabel atau tali kopling yang di hubungkan dari pedal kopling dengan garpu penekan.
2.Menggunakan fluida / minyak kopling.
Sistem ini yang banyak di gunakan pada saat ini karna gaya penekanan lebih ringan dan lebih halus di bandingkan dengan yang masih menggunakan tali kopling.
Masalah-masalah yang akan terjadi jika:
1.Master kopling bocor.
Dengan adanya kebocoran pada master kopling / sistem hidrolik dapat menyebabkan habisnya minyak kopling sehingga sistem hidrolik kopling tidak berfungsi dan kopling juga menjadi tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya,hal ini sama jika terjadi kabel kopling putus pada sistem kopling yang menggunakan kabel kopling sebagai sistem penggerak koplingnya.
.Disc clutch aus berlebihan / tipis.
Disc clutch yang di bawah ketebalan standar yang di ijinkan akan menyebabkan tenaga mesin tidak dapat di salurkan secara maksimal dan juga susah saat melakukan perpindahan gigi proseneling.
.Cover clutct lemah.
Cover clutch yang lemah (tidak bagus) akan menyebabkan tenaga mesin tidak dapat di salurkan secara maksimal,susah saat perpindahan gigi transmisi.
.Releas bearing.
Releas bearing yang tidak bagus (Rusak) akan menyebabkan bunyi saat mesin hidup dan bunyi akan hilang saat pedal kopling di tekan sehinga mengurangi kenyamanan pengendaraan.
.Pilot bearing.
Pilot bearing yang rusak (Macet) akan menyebabkan perpindahan gigi transmisi sulit dilakukan karna tenaga mesin ke transmisi tidak dapat di putus,Sama halnya jika kopling lengket sehingga sistem kopling tidak dapat berfungsi seperti seharusnya.
PART NUMBER:
MASTER CYLINDER CLUTCH:I8-97201 006-0 =Rp1.200.000.
CYLINDER SLAVE:I8-97039 438-0 =Rp295.000.
REPAIR KIT MASTER CYLINDER CLUTCH:I5-87831 659-0 =Rp108.000.
REPAIR KIT CYLINDER SLAVE:I5-87831 081-0 =Rp75.000.
COVER CLUTCH:I8-94435 011-A =Rp395.000.
DISC CLUTCH:I8-97562 183-A =Rp430.000.
RELEAS BEARING:I8-97209 197-0 =Rp500.000.
PILOT BEARING:I9-00090 679-A =Rp47.000.
Harga diatas berdasarkan pembelian terahir / saat di tulis di blog ini.
Semoga tulisan ini dapat membantu dan menambah pengetahuan pembaca.

Dokter Mobil - www.DokterMobil.com